航拍韶关茶园 春季茶农采茶忙

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两万辆的时候，韶关简单说一下我们靠里程和时间两个纬度来收钱，韶关大概可以把它理解成为类似于Uber那种形式，我们可以通过网点，根据潮汐，根据供需各种来进行相应的调价。当你达到一万辆车这样的车队规模的时候，茶园春季茶农采茶你去跟车场或者是后市场谈，从汽车的维修、保养、二手残值，汽车整个这一块有收入的。

友友租车员工最多时接近400人，航拍转型后大概在200人左右。Q德叔：韶关北京试点的话需要多少车?创始人：韶关大概测算了一下，北京可能要一千五百个点初步能够满足，大概是四千到五千辆车，这个城市基本上就打透了，它的承载量相当于出租车的10%。Q德叔：茶园春季茶农采茶团队的意见是一致的?创始人：每个人在转型的时候看法都是不一样的，从决定转型那一天开了一天的会，每一个人的想法还是不一样。

现在来看，航拍果断结束运营反而是一种最好的选择。Q德叔：韶关牌照问题呢?创始人：在北上广深主要是牌照问题，在二线城市没有牌照问题。

茶园春季茶农采茶”友友用车一位联合创始人对小饭桌说。

既然模式无法充分验证，航拍又无法获得后续融资，无论从投资方还是创始人的角度，果断停止运营都是最佳选择。很难，韶关但是做到了就很好，诸如此类的，这是我看的第二个点，就是说如果这点很强的话我们也愿意投资。

问题三：茶园春季茶农采茶新基金怎么看2017年?有什么值得投资的?合伙人A：茶园春季茶农采茶我们主要看三块，一个是有网络效应、规模优势的平台，可能大部分会是交易平台;还有一个是能够生产数据、并且利用这个数据来改善用户体验的，最后一块是下一代生态系统的“枢纽”，指的是有潜力成为下一个微软或苹果这样公司的。第一个问题是，航拍有网络效应的交易平台到2017年还有没有?为什么呢?移动互联网这个时代已经跑了六年了，航拍如果说有机会，理论上来说应该被无数人试错过了，为什么到2017年还有?合伙人A：都被人试过了这句话其实不准确，或者说只是显而易见的、容易做的被人试过，而且其实试过了也不代表已经被试出来了，总的来讲还是有机会的。

第一是人强，韶关而且时机对了，他出来的时间很好;第二个就是背后的资源，毫无疑问，这个也是他多年的人脉积累的。合伙人D：茶园春季茶农采茶我相信2B领域还比较早、茶园春季茶农采茶还有机会，但你觉得2C会有网络效应的交易平台里面还有哪些?在什么领域会出现?理论上现在看得见的，有网络效应的交易平台都被小巨头占的差不多了。